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20251111

反观乌鲁˙ϖ˙木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克&#;,&#;,&#;斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐机场累计运营定ฅ ฅ期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机ᕱ ᕱ场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途ʕ•̫͡•ོʔ旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈也不发达,更依εïз赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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青海ʚ ɞ将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机°꒰'ꀾ'꒱°场三期工程是积极参与共建ʚ ɞ“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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兰州机.˗ˏฅ ฅˋ♡ˎˊ˗场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.4ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ8万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。